宁波
杭州
绍兴
台州

[测评]英菲尼迪G37—攀越四明山,回归山林

2012年05月28日 17:03  下雨天 [测评]
收藏和分享[] 回帖[] 阅读[]

本文导读:G37曾经被人们誉为英菲尼迪品牌的代表之作,而我们评测要检验的则是这辆车是否里外如一,真如传说中的优秀与否?

  英菲尼迪G37评测(一)——攀越四明山,回归山林
 

初识英菲尼迪的人,很难想象它来自日系品牌,日系经常给人中庸、极致实用主义、沉闷、缺少变通的印象,但英菲尼迪却让人从外观欣赏到了大气、开阔、野性风格,内饰则精致、几乎全有的实用功能。G37曾经被人们誉为英菲尼迪品牌的代表之作,而我们评测要检验的则是这辆车是否里外如一,真如传说中的优秀与否?

 

我经常与车友们谈起如何选车,有些人喜欢注重数据、技术规格,并以此作为一个横向纵向比较的坐标。简单的工业产品如此比较无可厚非,但是作为一辆现代化的车,其多系统组合的复杂程度非以某个设计灵魂做统帅外,单用技术来拼凑,绝对造不出一辆好车。人有多少种性格,车也被赋予了多少种类型。是否是一辆好车,要看其设计理念是否一以贯之加精工细作。可以狂派到底,可以温良如马,也可以秀气可爱,还可以忠实如牛,但你要一辆啥都兼顾的车,那终将成为理论完美,实际使用价值极低的“窜儿”。

检验一辆车没有太多技巧,仅看其是否表里如一,且一以贯之。在乡间原野、在高速公路、在都市丛林,任何地方出现皆有其意乃良驹是也。

初步阅读这辆车的设计思路与定位,我们决定进行三项为期一天10小时的测试。四明山盘山到海拔600米测试操控性为主;余姚到宁波高速公路测试行车稳定性与高速操控性;市区道路测试感受。

G37,看参数有点意外,百公里加速:5.8S。这需要几个强大的系统相互组合才能做到。



纵观其形,似乎想告诉我们:I am 忙斯特!




管你多野,还只是一辆车而已,要是能变形我就怕你了。小样还长俩拨片到真有现代感。银与黑的内饰比较亲民且科技感十足。



 

问题来了,我们在市区简单兜了一圈,先熟悉一下车性。我的baby 忙斯特,你是还没睡醒还是没吃饱饭呢?市区道路轻踩油门起步懒懒散散,心里一个嘀咕:百公里加速5.8?



终于到了空旷路面,油门加得重了一点,突然就好似烈马被突然抽了一鞭子,腾跃而起,人瞬间被埋进座椅里了,心跳开始加速,汗毛直竖,不由自主双手抓住方向盘。原来不是没睡醒,是叫他叫轻了。强大的推力让窗外景色迅速向后掠,同行拍照的MM吓了一跳,限速80的省道,已经超100了,我赶紧松了油门。至此再也不敢小看这3.7排量的自然吸气的爆发力了。留待高速上慢慢测试加速吧。

 

1
2
3
4
当前页 英菲尼迪G37评测(一)—攀越四明山
分类:汽车 标签:
不错()
一般()
的网友认为这篇文章不错
相关文章

“[测评]英菲尼迪G37—攀越四明山,回归山林” 目前有条评论

发表评论
内容
说明
  1. 未登录将以匿名发布;
  2. 已登录用户若要匿名发布,只需勾选匿名即可,无需退出登录;
  3. 注意网络公德,尊说国家法律法规,不超过500字。
验证
点击获取验证码
IT行情
汽车行情
二手淘宝
一周谍报
手机
笔记本
电脑
相机
热门文章
推荐文章
热评文章
疯言疯语

图文导读

人·车·科技
关于我们联系方式广告服务加入我们投诉建议
Copyright© 1999-2011 All rights reserved isso v7.1 浙ICP备06022111号