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[测评]54M分享:新福克斯&嘉年华

2012年07月21日 13:22   54M [测评]
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本文导读:实中原厂的福克斯和嘉年华有是怎么样的呢?金润福特之行,除了蒙迪欧致胜之外,我还再次品味了下新福克斯和嘉年华。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

关于福特这个品牌,除了他是美国车之外,给我的印象总离不开运动,为什么?长安福特车队在CTCC中的辉煌战绩,2000cc组别中的福克斯赛车可是那儿常胜将军。另外红爆全球的漂移达人Ken Block,美国滑板品牌DC的BOSS,驾驶着改装嘉年华给大家奉献出一个个经典有令人惊叹的漂移视频,拥有大量男粉丝为之折腰啊!而抛开这些,现实中原厂的福克斯和嘉年华有是怎么样的呢?金润福特之行,除了蒙迪欧致胜之外,我还再次品味了下新福克斯和嘉年华。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

由于之前已经有一篇比较全面介绍新福克斯驾驶感受的车评,今天福克斯这块,我主要是做点补种。
之前有关新福克斯车评地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_61ba851b01017im5.html

第一、照片中这个火辣辣的橙红色叫做星火红,在同样火辣辣的太阳底下,颇为抢眼。这次的福克斯车身颜色可选择的很多,反而有款偏绿色的黄色(炫黄色),也是唯一一款黄色,我倒不是很喜欢,我认为福克斯的黄色就应该如上一代那样赤裸裸的,十分纯正的柠檬黄。

第二、其实新福克斯的油箱盖板设计的很精致,不是一般的椭圆,而是右后方尾灯下方,依照尾灯的线条顺势够了出一个不规则的菱形,不打开的时候,你完全不会注意到他,甚至破坏车体原有的优美线条。这点我个人很欣赏。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

第三、上次我遗漏掉2.0豪华运动款其实还有一款黑色内饰的车型,这样看起来会亲民很多,如图中,注:销售人员抓方向盘的方式是错误的,喜欢赛道、喜欢驾驶、喜欢玩车的朋友一定要记住时刻将双手放在方向盘三九点位置,即便有些时候需要交换手,也必须有一只手放在三九点上。遇到紧急情况才能做出最快的反应,当然我说的紧急情况不单单是遇到行人紧急换线避让,好的驾驶姿势能够让你在过弯的时候更有节奏感更有信心,也更加容易。

说开去了,回过来,我想说是福克斯的座椅包裹性还是很到位的,可以看到侧向要不和腿部都有比较到位的包裹衬垫,防止你在激烈驾驶时身体多余的来回摆动。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

在这次的福克斯体验中,我可没有那么温柔,多次激烈驾驶在转弯中逼近车子的极限,关于厂家极力推广的弯道辅助技术,就是那个扭力分配的技术,我认为也不是说有多么的有效,我就这么来阐述我的观点,这台车子相比原来的福克斯,要舒适了,那么这个电子系统我觉得是为了让新福克斯感觉起来并没有丧失掉过多操控感,配合他本身后独立悬挂等精细调教,底子不错,在日常行驶中他的确可以称得上灵活,在遇到紧急情况下也能从容应对,但是如果极限状态下的过弯,速度快了,他的推头(转向不足)还是挺明显。每次U型弯快速掉头的时候,每次出弯的位置都比我想象的要靠外边点,所以说福克斯的操控好,是靠他整体的机械质素,而那一项所谓扭力分配技术只是那众多因素里的一项,我之前将它想得太强悍了,呵呵。

还有一个技术,位于反光镜的盲点提醒,就是在侧方车子到达你盲点位置,该方向的方光镜上会有灯提示你该位置有车子,这个在奥迪车上经常可以看到,现在不仅是在蒙迪欧上,连福克斯上都有了,再加上另外一项低速刹车辅助模式(大概是一定速度以下,车子检测到前方车辆紧急制动,会辅助你一脚刹车直接杀到底,这个是销售人员讲述的,具体我到没去尝试研究),这样看来这车子的性价比真的是极高了。

还有最后一点,也是之前网友议论比较多的,关于新福克斯真实油耗,我问了下销售人员,也看了试驾车的显示情况,这台试驾车可能经常被蹂躏,所以显示的综合百公里油耗有14左右,这个数字的确很是吓人啊,要知道我阿姨开得IS300(3.0)的油耗也只要15,当然试驾车的油耗只能作为参考,过了磨合期后,好好开这车应该会比这个数字低些,但是能低能低得了多少呢?还是得看以后车主们的实际情况了。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

这台嘉年华是台老车子了,也并非如Ken Block驾驶的两厢,是一台1.3的手动档,我试驾这款车子其实是为了想证实销售人员的一句说法:这车子1.3手动挡开起来像1.8!?

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

从外观而言,其实嘉年华三厢我认为不算难看,就是轮子是在小了点,看起来屁股很不协调,两厢的线条的确要好看很多运动很多。

福特的运动基因─福特新福克斯&嘉年华

内饰也就是10w车应该有的简单和不羁,只是驾驶过程中发觉方向盘虽然是电子助力,却也不是很轻得一塌糊涂的那种,手感很好可以形容这款圆球性状的手动变速箱波头,档位也很清晰,甚至有一点小小的吸入感。几圈驾驶下来,我感觉虽然是1.3的排量,但是的确已经相当够用了,可能是因为车子比较轻,销售人员说大概1.3吨,而且他说只要5毛钱每公里的油耗,车子在三档的力道很强劲,两档可以稍微延后点,车子能感觉到两档转数越靠后声音越发大了之外,其实会到了一定转数就颇显无力,立马上三档,一下子感觉就不一样,三档的高转数反而动力挺饱满,输出也算给力。可能和变速箱每个档位尺比的调教有关,不管那么多,反正在市区开的话,三档能给你持续,轻快,饱满的动力输出,真得不想一台1.3发动机能做到的感觉。

至于销售人员说1.8的动力,我无法判定,但是1.3的动力对于这太小车而言也着实够用了。况且嘉年华还有一台1.5发动机的车子,驾驶起来车子应该会更加灵活,畅快吧。


这次金润之行,进口的锐界(SUV)没有是驾车,还有那款叫好不叫座的家用运动MPV:S-max,同样也没有试驾车型,稍微带了点遗憾,希望以后会有机会体验。

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